ЗИС-102 - ЗАЗ-965

  В типаже автомобилей индивидуально­го пользования «Запорожец—965» был призван заменить снятую с производст­ва малолитражку «Москвич—401». Про­изводство первой в СССР легковой ма­шины с задним расположением силово­го агрегата и независимой подвеской всех колес начал в 1960 году запорож­ский автомобильный завод «Коммунар».

  Модель «965» (вы видите ее на фото) спроектировали в Москве специалисты МЗМА (кузов и узлы шасси) и НАМИ (двигатель). В 1962 году «Запорожец» получил более мощный (887 см³, 27 л. с.) двигатель и ряд модернизированных де­талей (в том числе характерный декора­тивный молдинг на боковине] и добавку «А» в индексе. «Запорожец—965А» на­ходился в производстве до мая 1969 года.

  Число мест — 4; число и рабочий объ­ем цилиндров — 4 и 746 см³; расположе­ние клапанов — верхнее; степень сжа­тия — 6,5; мощность — 20 п. с. при 4000 об/мин; число передач — 4; под­веска колес — независимая торсионная спереди и пружинная сзади; шины — 5,20—13; длина — 3330 мм; ширина — 1395 мм; высота — 1450 мм; база — 2023 мм; снаряженный вес — 650 кг; скорость — 90 км/час; эксплуатацион­ный расход топлива — 7,3 л/100 км.