Бенц 55/150 - «МОСКВИЧ -Г4»

  На МЗМА (ныне АЗЛК) были изготов­лены три образца этой машины. В 1966 году она модернизирована (модифика­ция «Г4А»| — установлены два сдвоен­ных карбюратора «Вебер», новые ко­леса и шины. Для «Москвича—Г4» [дан­ные по «Г4А» в скобках) характерны не­зависимая пружинная подвеска всех колес, реечный рулевой механизм, про­странственная рама из труб диаметром 27 мм. Силовой агрегат расположен сза­ди, причем коробка передач установле­на между двигателем и главной пере­дачей. С 1963 по 1972 гг. на чемпиона­тах страны по кольцевым гонкам на «москвичах» модификации «Г4», «Г4А», «Г4М» выиграны три золотые, три се­ребряные и две бронзовые медали.

  Год постройки — 1963; конструкто­ры — И. Гладилин и Л. Шугуров; число мест – 1, двигатель: число цилиндров — 4, рабочий объем — 1358 см¹, степе| сжатия — 9,5, число карбюраторов — (2 сдвоенных), клапанный механизм OHV, мощность — 76 (81) л. с. при 54. (5600) об/мин; число передач — 4; ра мер шин — спереди 5,50—13, сзади 6,50—13; масса в снаряженном состо нии — 560 кг; база — 2350 мм; макс мальная скорость — 177 (180) км/ч; вр мя прохождения- 1000 м со стартом места — 30 с.