Бенц 55/150 - «МОСКВИЧ -Г2»

  Гоночный автомобиль с задним рас­положением двигателя. Был построен в двух экземплярах с использованием уз­лов автомобиля «Москвич—401» и экс­периментального двигателя «Моск­вич—405». Характерные особенности двигателя — полусферическая камера сгорания и свой карбюратор для каждого цилиндра. Двигатель на «Москви­че—Г2» стоял позади сиденья гонщика и был соединен с задним мостом кар­данным валом. Передняя подвеска — независимая, типа «Москвич—401», зад­няя — зависимая рессорная. Рама лон-жеронная из 89-миллиметровых труб. Кузов из алюминиевого листа.

На «Москвиче—Г2» установлено три всесоюзных рекорда скорости, которые держатся до сих пор.

  Год постройки — 1956; конструкторы — И. Гладилин и И. Окунев; число мест — 1; двигатель: число цилиндров — 4, рабочий объем — 1090 см³, число кар­бюраторов — 4, степень сжатия — 8,6, клапанный механизм — OHV, мощ­ность — 74 л. с. при 5600 об/мин; число передач — 4; размер шин — 5,00—16; масса в снаряженном состоянии — 640 кг; длина — 4300 мм; ширина — 1340 мм; высота — 1012 мм; база —2440 мм, максимальная скорость – 223 км/ч.