Бенц 55/150 - ГА-22

  Один из первых советских автомоби­лей, построенных специально для коль­цевых гонок. Был изготовлен в трех экземплярах на одном из ленинградских заводов. В машине широко использова­ны узлы и агрегаты ГАЗ -Л и ГАЗ—69. Для снижения центра тяжести двигатель, установленный спереди, наклонен влево на 60 от вертикали. Карданный вал и главная передача смещены на 320 мм вправо от продольной оси машины, что­бы освободить место для сиденья гон­щика, которое предельно опущено. Ра­ма сварена из 38-миллиметровых труб в виде пространственной фермы. Передняя подвеска — независимая пружин­ная, задняя — зависимая на четырех продольных четвертьэллиптических рес­сорах. На ГА—22 разных модификаций выиграны на чемпионатах страны с 1958 по 1968 гг. две золотые, три серебряные и две бронзовые медали.

  Год постройки — 1958; конструктор  В. Шахвердов; двигатель: число цилиндров — 4, рабочий объем — 2445 см¹ число карбюраторов — 2, степень сжатия — 8,5, клапанный привод — OHV мощность — 84 л. с. при 4000 об/мин число передач — 3; размер шин — 6,00—16; масса в снаряженном состоянии — 900 кг; длина — 4030 мм; шири на — 1620 мм; высота — 1060 мм; ба за — 2380 мм; максимальная скорость -200 км/ч.